近日，大工凌魂车队

在中国汽车工程学会主办的

2024中国大学生方程式汽车大赛（郑州站）中

经过激烈角逐

荣获全国一等奖和两个单项比赛的第三名

并获唯一优秀陈述表现奖

创下车队历史最佳成绩！

项目介绍

大学生方程式赛车项目：由社会爱心企业、校友共同支持，资助学校凌魂车队的学生学习先进汽车工艺应用，制造出性能优越的赛车，参加中国大学生方程式油车大赛、中国大学生电动方程式大赛、中国汽车工程学会巴哈大赛等多项国家赛事，项目总额200余万元。

让我们一同走进他们的故事！

车队档案

凌魂车队取凌水河畔之精魂之意，车队以技术创新、挑战前沿科技为宗旨，同时备战国内外各项大小汽车工程类赛事。自2012年2月车队成立以来，获得了学院院长及老师的大力支持，经过多年发展，车队的技术水平显著提高，管理模式也更加正规化，在校内拥有良好的口碑。车队现分为凌魂方程式油车队、凌魂方程式电车队、凌魂方程式无人车队、凌魂巴哈越野车队，汇集了校内多个专业大一至大五及研究生等精英人才，是一个面向大连理工大学全校学生，吸收工、理、管、经等多学科人才的综合性车队。

“汗水与喜悦交织，思考与凝视碰撞，层层涟漪，荡起的是对彼此的不舍，远去的是彼此在一起的相伴。” 看着这几年一起努力、一起拼搏的伙伴，还有一年就要毕业的大四成员甄田甜这样写到。“未来我还想再回到这里，这里承载着我的青春，和大家在一起的经历是我们共同谱写的岁月之歌。”

从最原点的地方同步起航

福佳足球场举行的“百团大战”上，各路吆喝声不绝于耳，刚入学的郑晓言恰巧路过凌魂车队的摊位，不由得被停在草坪上的车吸引了注意，于是在车队的摊位边认真地听学长学姐介绍，直到宣传结束要收摊时，她才猛然发现自己已经在这里停留了这么久。年复一年，像她一样，还有许多人，与凌魂车队相遇。

“我因何加入车队这件事，说起来实在有趣，”来自建筑与艺术学院的大二队员郑晓言笑道，“高考完我加入了大工新生群，在群里结识了一位凌魂车队的学长，他给我们看车队的招新推送，里面介绍了车队的组织架构、车队日常的工作、还有他们比赛和平时训练的照片。工作时，他们的眼神无比纯净与专注，而团建时，每个人脸上都洋溢着快乐与放松的笑容。感觉他们很青春，很热血，车队的氛围很好，像一个大家庭。”郑晓言顿了一下，“然后就义无反顾地决定要加入了。”

郑晓言加入的是 Baja 车队，大工凌魂 Baja 车队成立于 2014 年 11月，是凌魂车队中最年轻的分队。郑晓言在车队的市场部中负责车队媒体运营和海报设计，今年的招新宣传就由她来负责。说起招新宣传，郑晓言手舞足蹈起来，“车队是一个需要很强技术支撑的地方，专业性的表达更能点燃新生们的求知欲，这对我来说也是一种宝贵的锻炼；另一方面，我要把整个团队的精气神和车队人的情怀最大限度地传递给新生，把我们体会到的那种热血、青春的感觉让新生们也感受到，这样一届一届把我们的初心传递下去。”

在温情与勉励中携手前行

维护和驾驶负责的赛车，最需要的就是相关的知识。“汽车实验室是我们的实践培训基地，平时的训练强度不小，有专业的老师指导。”甄田甜说，但总是有数不清的难题摆在面前，这时队员们就自主地大量查找资料、看视频自学，有时，上几届的学长学姐们也会为大家讲解相应版块的知识，一代传一代，车队的“战友情”便在这样的相携中建立起来。“基本上每周都要在车队实验室待几个晚上，一起研究。”

考试周的夜晚，宿舍区和教学区早已漆黑一片，而汽车实验室的灯还在闪烁着光，汽车实验室的各个角落静静地躺着未装载的汽车零件。与此同时，刚刚与零件打完交道的队员们已经将脑袋埋进书海，在静寂的夜里和并肩奋斗的车队伙伴们再战一程。由于平日课程安排紧凑，大家经常在考试周相约实验室刷夜学习。“这时候整个实验室都安静下来了，只有沙沙的翻书声。”郑晓言说。

想平衡好在车队的研究和平时的学业，并不是一件容易的事情，也并不只有成员们承担压力。“有时父母真的会担心在车队的研究是否会影响学业，也担心太过于投入研究会让身体吃不消。”甄田甜说道，“参加比赛前，我与父母详谈过，告诉他们加入车队后，我找到了自己的兴趣所在，希望未来也能进入车企工作。”父母了解到孩子是真心热爱这件事，并且对学习成绩没有影响，他们就非常支持孩子的选择了。当父母看到车队出成果的那一刻，他们也由衷地为这份热爱和努力喝彩。“父母的支持和勉励一直激励我前行。”

十月，甄田甜已确定保研本校。“读研的日子，还会回到车队看看吗？”“当然！回来看看老师，带新来的学弟学妹，这是我的兴趣所在，也是我的职责所在。”

飞驰于赛道上的青春光芒

七月，大连迎来酷暑天气。小学期是研究的关键期，选择留校的车队成员在闷热的实验室里一待就是一整天。实验室内没有空调，炎炎夏日里，赛车附近的水泥地不断被汇聚的汗珠浸湿。“从最开始的招新，到平时的课程和实操训练，再到暑假前夕的备赛，这一年，我们整个车队就做这一件事，”从大一到大四，甄田甜已经伴随着车队造了三辆车，“这件事就是，每年造一台新车，带它去参加比赛。”

大赛约持续一周，装车的集装箱被运到参赛地后，技术组成员开始组装调试。白天比赛时，技术组在一旁等候，一出现问题立即检修。“有时候白天跑车时出现了问题，我们会一直检修到半夜十二点，几乎每晚如此。”

“尽管每天跟‘打仗’似的，但通过参加全国赛，观摩比赛并与其他车队讨论，我们的视野不断被拓宽。”车队经理卢英豪说，“不断探讨，相互学习，大家都想把车做的更好，这就是每一位成员自始至终的努力方向。”

历时数年，车队的成绩不断攀升。2013 年，中国大学生方程式汽车大赛首次增设电动方程式项目，吸引了全国 10 所高校参与比赛，其中便有凌魂电车队的亮相。抢占先机，是积极为日后车队能够更好更快地发展积累经验。

2014 年，凌魂电车队于第五届中国大学生方程式汽车大赛中初试啼声，斩获第 14 名。在出师不利的情况下，全体队员凭借顽强的意志与沉着的心态化险为夷，胜利完赛。其中静态项目凸显出了凌魂电车队的巨大潜力。

2015 年，凌魂电车队汲取前—年的比赛经验，在赛季初就针对各种可能存在的问题做了更加积极的准备。GR03- E 方程式赛车在静态项目取得优秀成绩，设计答辩和营销答辩全国第五。同年巴哈车队首次出战中国汽车工程学会，获得本科组优秀奖的优异成绩。

2016 年，凌魂电车队在认真研读赛事手册的同时，着重于赛车性能的优化设计，例如在电控方面实现了车手对扭矩的自动控制，并加强了车身轻量化设计。在比赛中 GR04-E 方程式赛车顺利通过车检，在直线加速与设计答辩环节都取得了优异成绩；巴哈车队获得本科组设计答辩第五名的好成绩。

2017 年，GR05- E 方程式赛车在赛前突发意外，车身受损，经过两天的抢修，顺利通过车检参加比赛，并且在恶劣的雨天环境成功完赛，两项成绩名列全国前五，总成绩全国第十—名，创造了建队以来的历史最佳成绩；巴哈车队获得本科组总成绩二等奖，比前一年更上一层楼。

2018年，巴哈车队接连取得骄人成绩。在韩国大赛荣获巴哈新人奖，在辽宁省“振兴杯”中获得全场大奖，并且还在中国汽车工程学会力斩本科组二等奖。

“2019年比赛的场地换到了襄阳的郊区，指导老师韩老师担心我们没有充足的精力比赛，亲自来回接送我们，常常忙活到半夜。”卢英豪十分感慨，“我们最终能拿到本科组三等奖，和韩老师平时的指导分不开，我们非常感激他在平时和比赛期间为我们做的一切支持工作。”

作为我校“十佳社团”，凌魂车队每年都会出席各种校园活动，以炫酷的车体与车技赢得全校老师与同学们的喜爱。车队每年举办一次新车发布暨成果展示会，向学校、赞助商与社会各界展示创新成果，同时积极参与各大车展，提高车队和赞助商的知名度与影响力。

“集装箱上描绘着你我绚烂缤纷的理想与坚定不拔的信念。你我皆为青春的颜色，你我涂抹信念的篇章。”这是凌魂车队招新宣传中的一句话。此后的未来，一届届的凌魂队员们也将在这样的信念中，共同谱写属于他们的热血青春之歌。

（文章写于2019年）

内容来源：大连理工大学校友会

编辑排版：王子悦

责任编辑：王子悦 李贯一